Jour 5. Laos. Retour vers Luang Prabang.

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Comme chaque matin, le gong tinte dès 6h00. Le jour se lève sur cette rivière magique. L'envie de la quitter n'est pas très présente ! Le bateau nous attend pour descendre vers Park Mou, confluent entre le Mékong et la rivière Nam Ou. Après une heure de navigation, nous devons quitter l'embarcation et terminer en voiture car la chine a construit des barrages hydroélectriques. Ils exportent 90 pour cent de l'électricité en Chine. Ils achètent aussi les bonnes terres agricoles pour exporter la production. L'irrigation permet ici des récoltes de riz toute l'année.  Les bateaux patientent au bord du Mékong, les pèlerins arrivent ici pour traverser le fleuve. Les grottes Pak Ou, occupées depuis la nuit des temps, sont situées au pied de la falaise, sur la rive opposée. Elles accueillent une multitude de statues de Bouddha, offertes par tous les te...
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Main land

Pour les îliens, il y a eux, et le reste du monde, nos amis corses ne pourraient pas démentir ! 
Ce mercredi matin, tôt, nous partons pour deux jours sur le continent, le "main land", partie continentale de la région de Trat et Chanthaburi. Il est 8h30 quand le ferry  s'ébranle.
Premier stop à l'immigration pour une prolongation de notre visa, encore 40 jours avant le Laos. 
L'administration Thaï est très lente, quelques photocopies plus tard, et photos d identités fournies, nos passeports se voient tamponnés, visas validés jusqu'au 25 mars.
Nous partons vers l'ouest, région maritime découpée par de longs estuaires.
Un mémorial salue la bataille navale entre l'armée thaï et l'armée pétainiste d'Indochine qui se déroula en 1941 autour de l'archipel de Koh Chang. Les Thai et les français revendiquent la victoire. Lire plus ici sur cette bataille oubliée.
Le village de pêcheurs de Anusan Sathan s'étire le long d'un de ces estuaires. Le quai couvert accueille maisons typiques et bateaux colorés.
La route traverse des élevages de crevettes, spécialités locales, et nous conduit au bout de tout, vers une plage cul de sac.
Une femme cuit et épluche des limules, sorte de crabes fossiles de la famille des araignées terrestres.
Il est 13h, nous réveillons une femme, la sieste est un sport national ici, pour un déjeuner  rapide de crevettes en beignets.

Nous choisissons de traverser la campagne vers les plages de Chanthaburi. Une surprise nous attend, une ferme de cannabis. Interdit ici il y a encore un an, sa consommation était punie de 15 ans de prison, il est maintenant autorisé. Les temps changent...

La plage de Laem Sing est longue de 9km, ici plus d'anglais, tout ce fait en Thaï, la réservation d'une nuit d'hotel se fait....à la pharmacie....  
Le coucher de soleil nous attend 20 km plus loin, après la pointe de granit rose de Lan Hin. Le parc est fermé, décevant, mais plus loin la digue de Ban Sut Khop Fa nous éblouit. 
7h00 du matin, petit déjeuner rapide au Seven Eleven local, et départ vers une ancienne forteresse française, le wat, et le port de pêche dominé par le long pont qui franchit l'estuaire. 
Petites routes au travers de villages isolés, chacun dispose de son Wat: temple jumelé avec une école.

la journée des élèves commence toujours par des travaux d'entretien.

Nong Bua Walking Street aligne ces maisons traditionnelles, en bois.
Nous arrivons à Chanthaburi, capitale des pierres précieuses, ville au nombreuses communautés, catholiques, chinoises, vietnamiennes. Le  Chanthaboon Waterfront Community, longeant la rivière, offre avec ses maisons et ses temples, un regard sur ce melting pot culturel. 

Temple royal, temple bouddhiste vietnamien, temple doré, temple chinois, cathédrale française,  il y en a pour tous...
Marché de nourriture, marché d'amulettes, rue des pierres précieuses,  le choix est grand et varié pour qui veut dépenser. 
Nous avons même trouvé un marchand de vêtements et poissons secs....! 

Il est déjà 14h00, le ferry pour Koh Chang nous attend, mais il reste deux heures de scooter pour le rejoindre. 
Une halte au San Tung market coupe le trajet. Ce marché local attire la population environnante. Tous les moyens de transport sont bons pour le rejoindre. 
En dehors des légumes et poissons, tout ce qui se vend ici n'est pas appétissant. 
Retour à Koh Chang, fourbus après 350 km de scooter. 







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